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汽车音响改装店-宁夏汽车音响改装-鹏博合和聚赢

发布时间:2019-11-30 21:06:02        






近年出现的钛合金尾段排气管,不仅耐高温、耐用性能得到大大提高,排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高,而且钛合金尾段排气管重量轻,材料强度大,与同等规格的不锈钢尾段排气管相比,重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大,又需要使用激光焊接,故成本比不锈钢产品高近一倍。排气管尾段是排气系统中的***后一部分,也是排气系统三级消音中***后一级,其结构和中段排气管基本一致,原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成,内部也是由回压隔板、和消音棉组成。


为什么大家车型都改同一样的尾段排气,出来的效果都不同?

  答:同一车型改装都选S鼓,如果其中一台改了全段,另一台只改尾段,效果肯定是全段排气的好,因为全段没有三元限制,而且改装全段排气量更大更加顺畅,所以出来的效果更加好。

 什么是原装位排气?

  答:我厂生产的排气是按照原车型生产,位置和弯管走位都和原车一样,有些车型是根据底盘位置来生产,保证能安装。


在正式进入本单元测试前,笔者要先说明一下安装中冷器的***为何。中冷器的安装目的主要是为降低进气温度,或许有人会问为何需降低进气温度?这必须得提到涡轮增压系统的原理,简单说就是利用引擎所排放之废气来运转涡轮排气叶片,然后再带动另一侧进气叶片,强制被涡轮机压缩过后的空气送入引擎燃烧室中,由于排气温度通常都高达8-9百度,所以连带使得涡轮机本体同样也处于极高温度的状态。

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